Электродвигатель крановый МТН 211 B6
| Серия | Наиме- нование | Тип электро- двигателя | Вид | Фаза | Высота оси враще- ния, мм | Мощ- ность, кВт | Частота враще- ния, об/мин | Напря- жение, В | IP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| МТН | МТН 211-В6 | Асинхрон- ный |
Крановый | Трехфазный | 160 | 7,5 | 940 | 380 | 54 |
Электродвигатель МТН 211 B6 - крановый МТН
Электродвигатель МТН с фазным ротором, другими словами на роторе есть обмотка, в отличии от короткозамкнутых моторов.
Крановый электродвигатель МТН 211 B6 с высотой оси вращения 132, применяется на небольших кранах, лебедках на строительстве и на транспорте. Электродвигатель МТН 211 B6 входит в состав башенных и козловых кранов.
Технические характеристики кранового электродвигателя МТН 211 B6
- Мощность электродвигателя МТН 211 B6, при ПВ 40% –7,5 к Вт.
- Обороты электродвигателя МТН 211 B6 - 940 оборотов в минуту.
Данный электромотор может выпускаться в следующих климатических исполнениях: У1, УХЛ1, Т1 (тропический) данные исполнения выпускаются согласно ГОСТа 15150-69.
Электродвигатель МТН 211 B6 выпускается в следующих конструктивных исполнениях по госту 2479-79 :
- IM1001- исполнение электродвигателя на лапах, один конец вала;
- IM1002- исполнение электродвигателя на лапах, два конца вала;
- IM2001 - исполнение электродвигателя фланец-лапа, один конец вала,
- IM2002 - исполнение электродвигателя фланец-лапа, два конца вала
Степень защиты кранового электродвигателя МТН 211 B6 - IР54, класс изоляции «Н», это лучше, чем в электродвигатели МТF 211 B6, где класс изоляции «F» .
Режим работы электродвигателя МТН 211 B6: повторно-кратковременный S3 ПВ равно 40. Данный двигатели может работать в других режимах: S3, где уровень ПВ соответствует 15, 25, 60, 100%
Также возможна эксплуатация в кратковременном режиме S2 - 30 и 60 минут.
Уровень вибрации электродвигателя МТН 211 B6, мм/секунду равно 1,8
Рабочее напряжение 220, 380, 660 Вольт, стандартная частота сети 50Гц
Описание конструкции электродвигателя МТН 211 B6:
- Основные несущие элементы мотора - это корпус с ребрами. Корпус и подшипниковые щиты изготовлены из чугуна.
- Фланцевый щит электродвигатель МТН 211 B6 с фазным ротором выполняются стали. Кабель соединяется с обмоткой фазного ротора через техническое отверстие в подшипниковом щите мотора.
- Коробка выводов расположена вверху, для обеспечения подвода электропитания с любой стороны электродвигателя.
- Вентилятор охлаждения изготовлен из алюминиевого сплава, кожух вентилятора сделан из стали.
